Chrudim - Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) zprovoznilo dnes silnici I/37 Chrudim obchvat, úsek Medlešice – I/17. Slavnostního otevření se zúčastnili členové vlády zastoupení premiérem Bohuslavem Sobotkou a ministrem dopravy Danem Ťokem, vedení Pardubického kraje v čele s hejtmanem Martinem Netolickým, generální ředitel ŘSD Jan Kroupa a další významní hosté.
Vybudování přeložky silnice I/37 významně odlehčí městu Chrudimi od tranzitní dopravy. Stavba v délce téměř šesti kilometrů stála 1, 27 miliardy korun bez DPH. Její vybudování zajistí podstatné zlepšení životního prostředí v obcích, sníží se tam ekvivalentní hladina hluku a emise výfukových plynů a zároveň dojde ke zvýšení bezpečnosti silničního provozu.
Na tuto stavbu zareagoval i Pardubický kraj a zmodernizoval přilehlé komunikace, které slouží jako přivaděče do Chrudimi ze směru od obchvatu a od Vestce. Modernizace se týkala dvou komunikací v celkové délce více než jednoho kilometru, a to silnic III. třídy. Celkové náklady této modernizace jsou 52 milionů a kraj je hradil z dotací v rámci Regionálního operačního programu. Město Chrudim v rámci této stavby navíc pro větší bezpečnost chodců a cyklistů vybudovalo podél přivaděče v Dašické ulici cyklostezku.
Tím ovšem budování trvalého dopravního řešení v Chrudimi ještě nekončí. „Dnes otevřená část obchvatu pomůže odvést z Chrudimi tranzitní řidiče, kteří míří z Pardubic směrem na Vysoké Mýto. Ti, co směřují na Vysočinu, budou svedeni na silnici u Chrudimské nemocnice a nové dopravní problémy mohou vznikat zde. Proto potřebujeme v co nejkratší době dokončit celý obchvat směrem na Slatiňany. Na to budou samozřejmě navazovat i opravy navazujících silnic II. a III. třídy a vzhledem k ukončení regionálních operačních programů potřebujeme, aby stát počítal i s nimi,“ uvedl hejtman Pardubického kraje Martin Netolický.
Premiér Bohuslav Sobotka spolu s ministrem dopravy Danem Ťokem informovali přítomné o přípravách druhé etapy stavby. Ta byla v roce 2010 zastavena a poté obnovena v roce 2014. Cílem vlády je začít stavět do konce roku 2017, v současnosti řeší spor s evropskými institucemi o platnosti Vyhodnocení vlivu na životní prostředí (EIA) z roku 2010. Případný požadavek na nové posuzování by totiž mohl stavbu významně oddálit.
Silnice I/37 tvoří páteřní komunikaci ve směru sever – jih v Pardubickém kraji. V předchozích letech byl vybudován dělený čtyřpruh mezi Hradcem Králové a Pardubicemi a přeložka silnice I/37 v úseku Pardubice – Medlešice, na kterou přímo navazuje realizovaný obchvat Chrudimi. Vybudováním obchvatu Chrudimi je jediným možným řešením pro odstranění zejména tranzitní dopravy z průtahu města a zároveň zajištění kvalitního napojení spádové oblasti města Chrudim na dálnici D11.
Stavba je realizována v souladu se zásadami územního rozvoje Pardubického kraje a územním plánem města Chrudim. Současný průtah silnice I/37 městem, vzhledem k neúměrné dopravní zátěži, je místem s mnoha kolizními body, kde dochází k těžkým zraněním i usmrcením účastníkům silničního provozu (zejména chodců). Na podporu výstavby obchvatu města byla v minulosti protestními akcemi, pořádanými obyvateli, zastavena nebo zpomalena doprava ve vlastním průtahu.
Realizace obchvatu se přes výše uvedené skutečnosti rodila s velkými obtížemi a bez úzké spolupráce se zástupci města Chrudim, zejména při zajišťování finančních prostředků by stavba nebyla realizována v tomto termínu.