Svitavy  – Vedení Pardubického kraje se společností OREDO tento týden podrobně řešilo  autobusovou dopravu s dotčenými obcemi. Ve středu zavítali do Svitav. Připomínky k návrhům jízdních řádů vyslechli od 28 zástupců obcí v sále městského úřadu.

 Jízdní řád začne platit 11. prosince. „Jízdní řády tvoříme ve spolupráci se starosty obcí. Optimalizace dopravy je tudíž naším společným dílem. Pokud se nám něco společně nepovede, musíme to také společně opravit. Než si systém sedne, budeme spojení až do června měnit. Co se ukáže v praxi jako nevyhovující, špatné, to upravíme,“ nastínil strategii kraje náměstek hejtmana zodpovědný za dopravu, dopravní obslužnost a investice Jan Tichý. Připomněl, že dnešní  jízdní řády jsou pozůstatkem původních, které jsou staré třicet až čtyřicet let: „Postupně se měnila pracovní doba, rozvrstvil se její začátek i konec a výsledkem je, že autobusy jezdí prázdné.“

Organizátor dopravy OREDO má zjištěno, kolik cestujících jezdí na jednotlivých linkách a kolik jich v regionu využívá hromadné dopravy. Snaží se vyhovět tam, kde jsou pro to objektivní důvody. Prioritou je zajištění cesty dětí do školy a lidí do zaměstnání. „Nejdůležitější jsou pro nás dva limity, technologický a finanční, tedy  750 milionů korun vyčleněných na dopravní obslužnost v kraji,“ dodal  náměstek Jan Tichý. Věří, že i na Svitavsku najdou s obcemi kompromisy tak jako na předcházejících jednáních v Litomyšli a v Poličce.

Jeho slova potvrzuje starosta Vendolí Vladimír Buchta:  „Vše, co jsme si domluvili na jednání v Trstěnici se zástupci obcí na trase Svitavy - Litomyšl a zpět, bylo z našeho pohledu zohledněno. Mám jedinou námitku, na které trvám,  a to je příjezd autobusu do Vendolí okolo patnácté hodiny odpoledne do dolní části obce, kam pravidelně nezajíždí. Dostal jsem příslib, že v rámci optimalizace se to OREDO pokusí zajistit.“  

U autobusů kraj počítá s tím, že s nimi bude jezdit alespoň pět cestujících. „Na dnešním jednání však zaznívaly požadavky na obsluhu obcí v relacích, kdy jsou spoje poptávány nepravidelně jedním či dvěma cestujícími. Pro tuto dopravu uvažujeme o zavedení radiobusů. Malá vozidla by obsloužila lokality, kde jezdí  do 10 cestujících na lince,“ představil náměstek Tichý další způsob dopravy v kraji, který běžně existuje v Evropě.

Požadavkem starostky Hradce nad Svitavou Stanislavy Vaněčkové, aby vlaky stavěly v Hradci nad Svitavou, se bude kraj znovu zabývat. U autobusových jízdních řádů bylo nalezeno ve většině případů kompromisní řešení tak, aby dopravní obslužnost byla zajištěna.

FAKTA

Železniční doprava v Pardubickém kraji

- 18 tratí, délka 553  km

- pravidelně využívá 23 tis. cestujících, tj. necelých 5 % obyvatel Pk

- Pk dotuje částkou 445 mil. Kč

 - rušení tratí se dotklo 553 obyvatel, náhrada autobusy

Autobusová doprava

- 230 linek, délka silniční sítě 3173  km

- pravidelně využívá 15 % obyvatel

- Pk dotuje částkou 305 mil. Kč