Stávající budova jízdárny byla z roku 1978, do provozu byla uvedena v roce 1980. Od jejího uvedení do provozu zde neproběhly žádné zásadní rekonstrukce či opravy. Celý objekt byl v nevyhovujícím stavu po stránce konstrukční i prostorové, nesplňoval hygienické normy. Problematické bylo rovněž umístění stávající haly s ohledem na zařazení lokality na Seznam světového kulturního dědictví UNESCO.

Nová budova byla navržena s ohledem na umístění objektu v památkové zóně a požadavky a vyjádření Národního památkového ústavu, který požaduje opláštění modřínovou fasádou. Jízdárna je vybavena speciálním jezdeckým povrchem a modřínovým obložením stěn po obvodu haly. Součástí je také sociální zařízení a zázemí pro jízdárnu.

Předmětem projektu je novostavba jezdecké haly. Výstavba haly byla navržena v areálu školy v přímé návaznosti na objekt školy. Uvnitř jezdecké haly je hygienické zázemí, sklad překážek, sedel a tribuna - hlediště pro 100 lidí. Po obvodu jezdecké haly jsou umístěny dřevěné lambriny. Hala jízdárny je navržena jako montovaná ocelová hala z tenkostěnných, ocelových profilů. Vnější opláštění stěn haly tvoří stěnový trapézový plech. Založení objektu haly bylo navrženo na železobetonových patkách, zastřešení bylo provedeno sedlovou střechou ve sklonu 7°. Nášlapná vrstva podlahy haly byla navržena z pískové směsi s geotextílií uložené na voštinové konstrukci. Okna jsou hliníková, zasklená izolačním dvojsklem, vstupní dveře kovové, sekční vrata ocelová. Prostory hygienického zázemí jsou odvětrány a vytápěny elektrickými přímotopy.

Součástí stavby je i vybudování požární nádrže, jež slouží pro zajištění dostatečné kapacity hasební vody v celém areálu školy. Stavba rovněž zahrnovala demolice dvou objektů, skladu a vodárenského objektu. V areálu školy dále došlo k vybudování nových parkovacích míst a zpevněných ploch včetně nového venkovního osvětlení.

Cena: 59,8 mil. Kč

Financování: EU, Pardubický kraj, státní rozpočet

Dokončení stavby: duben 2025